हाल ही में, एयरबस ने नॉर्वे के नॉर्वेजियन टाइटेनियम के साथ गहन सहयोग के एक नए दौर में प्रवेश किया है। दोनों पक्षों ने विमानन में महत्वपूर्ण टाइटेनियम मिश्र धातु घटकों के लिए रैपिड प्लाज्मा डिपोजिशन (आरपीडी) एडिटिव विनिर्माण तकनीक के बड़े पैमाने पर अनुप्रयोग में तेजी लाने के लिए एक संयुक्त अनुसंधान समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं।
EASA और FAA दोनों द्वारा A350 लोअर फ्रेम फिटिंग के सफल प्रमाणीकरण के आधार पर, यह संरचनात्मक भाग उच्चतम श्रेणी का बड़ा भार वहन करने वाला टाइटेनियम घटक है, जो एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग के माध्यम से निर्मित होता है, जिसने वाणिज्यिक विमानन में बड़े पैमाने पर उत्पादन हासिल किया है। सहयोग का मुख्य उद्देश्य उद्योग मानक को आंशिक प्रमाणीकरण से एकीकृत प्रक्रिया योग्यता में स्थानांतरित करना है, जिससे नए उत्पाद रूपांतरण के लिए चक्र को काफी छोटा किया जा सके।
जैसा कि योजना बनाई गई है, नॉर्वेजियन टाइटेनियम जर्मनी में एयरबस के वेरेल साइट पर मर्के IV एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग सिस्टम स्थापित करेगा ताकि संयुक्त रूप से प्रक्रिया सत्यापन, टाइटेनियम मिश्र धातु के तार की योग्यता का मूल्यांकन और मानकीकरण अनुसंधान किया जा सके। आरपीडी तार {{1}फेड निर्देशित ऊर्जा जमाव प्रक्रिया लगभग {2}नेट {{3}आकार के टाइटेनियम मिश्र धातु प्रीफॉर्म का उत्पादन करती है। पारंपरिक फोर्जिंग की तुलना में, यह सामग्री के उपयोग में काफी सुधार करता है और कच्चे माल की बर्बादी को कम करता है, जबकि आवश्यकताओं को पूरा करने वाले यांत्रिक गुण प्रदान करता है। थकान-महत्वपूर्ण विमानन घटक।
यह सहयोग टाइटेनियम सामग्री के लिए उन्नत एडिटिव विनिर्माण प्रौद्योगिकी पर विमानन उद्योग के जोर को उजागर करता है। चूंकि एयरबस टाइटेनियम घटकों के लिए नए विनिर्माण समाधान विकसित करना जारी रखता है, इसलिए उम्मीद की जाती है कि एडिटिव निर्मित टाइटेनियम उत्पाद धीरे-धीरे कुछ पारंपरिक फोर्जिंग को प्रतिस्थापित कर देंगे, जिससे वैश्विक उच्च -अंत टाइटेनियम आपूर्ति श्रृंखला में नए अवसर आएंगे।
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