यूरोपीय विमान निर्माता एयरबस ने पश्चिम से रूसी टाइटेनियम के आयात पर प्रतिबंध नहीं लगाने का आग्रह किया है। एयरलाइन के प्रमुख, Guillaume Fourie, का मानना है कि इस तरह के प्रतिबंधात्मक उपायों का रूसी अर्थव्यवस्था पर महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ेगा, लेकिन वैश्विक विमानन उद्योग को गंभीर रूप से नुकसान होगा।
टाइटेनियम विमान निर्माण में लगभग अपूरणीय है, जहां इसका उपयोग इंजन शिकंजा, केसिंग, पंख, खाल, पिप्स, फास्टनरों और बहुत कुछ बनाने के लिए किया जाता है। अब तक, यह पश्चिमी देशों द्वारा रूस पर लगाए गए प्रतिबंध कार्यक्रम में प्रवेश नहीं कर पाया है। वर्तमान में दुनिया का सबसे बड़ा टाइटेनियम उत्पादक "VSMPO-Avisma" रूस में स्थित है।
रिपोर्टों के अनुसार, संकट से पहले, रूसी कंपनी ने बोइंग की टाइटेनियम जरूरतों का 35%, एयरबस की टाइटेनियम जरूरतों का 65% और एम्ब्रायर की टाइटेनियम जरूरतों का 100% तक की आपूर्ति की। लेकिन लगभग एक महीने पहले, बोइंग ने घोषणा की कि वह जापान, चीन और कजाकिस्तान से आपूर्ति करने के बजाय रूस से धातु की खरीद को निलंबित कर रहा है। इसके अलावा, अमेरिकी कंपनी ने अपने नए फ्लैगशिप बोइंग 737 मैक्स के साथ गुणवत्ता की समस्याओं के कारण उत्पादन में भारी कमी की, पिछले साल बाजार में केवल 280 नागरिक विमान वितरित किए। एयरबस रूसी टाइटेनियम पर बहुत अधिक निर्भर करता है। यूरोपीय एयरलाइन निर्माता ने अपने ए 320 एयरलाइनर का उत्पादन बढ़ाने की भी योजना बनाई है, जो 737 के लिए एक प्रमुख प्रतियोगी है और हाल के वर्षों में बोइंग के अधिकांश बाजार पर कब्जा कर लिया है।
वहीं, एयरबस में बड़ी इनवेंटरी है। यानी अगर रूस प्रतिबंध की शुरुआत भी कर देता है तो भी इससे कुछ समय के लिए एयरबस विमानों के उत्पादन पर कोई असर नहीं पड़ेगा। न्यू क्राउन महामारी के कारण विमान उत्पादन और विमान की मांग में गिरावट के संदर्भ को देखते हुए यह विशेष रूप से सच है। इसके अलावा, महामारी से पहले ही इसमें गिरावट शुरू हो गई थी।
लेकिन यह रूस के लिए और भी विनाशकारी होगा अगर उसने टाइटेनियम निर्यात करने से साफ इनकार कर दिया। बेशक, इस तरह के दृष्टिकोण से विमानन उद्योग में कुछ स्थानीय कठिनाइयां पैदा हो सकती हैं। लेकिन कुछ ही वर्षों में दुनिया नई सप्लाई चेन का आयोजन करेगी और दूसरे देशों में निवेश करेगी, तब रूस इस सहयोग से हमेशा के लिए पीछे हट जाएगा और कभी वापस नहीं आएगा।
संक्षेप में, विमान निर्माताओं के लिए रूसी टाइटेनियम छोड़ना बहुत दर्दनाक होगा, लेकिन रूसी टाइटेनियम एकमात्र विकल्प नहीं है। आज विमानन बाजार में एक अभूतपूर्व कम बिंदु है, इसलिए कुछ यूरोपीय विशेषज्ञों का मानना है कि एयरबस इस अवसर का उपयोग रूसी टाइटेनियम के साथ संबंधों को पूरी तरह से काटने के लिए कर सकता है। क्योंकि, जैसा कि अमेरिकी कंपनियां पहले ही कर चुकी हैं, अगर वह रूसी टाइटेनियम को तोड़ने में सफल होता है और हम अभी भी इसका उपयोग कर रहे हैं, तो हमें अमेरिकियों से दबाव और ब्लैकमेल मिलेगा। इसलिए, मंदी के दौरान रूसी टाइटेनियम को काटने से एयरबस के नुकसान को कम किया जा सकता है।
रूसी टाइटेनियम की स्थिति की तुलना हमारी दुर्लभ पृथ्वी और अन्य संसाधनों से भी की जा सकती है। निर्णय कठिन हैं और चोटें व्यापक हैं, लेकिन कौन सा अधिक विनाशकारी, अल्पकालिक क्षति या दीर्घकालिक या यहां तक कि स्थायी क्षति है?
